Diseño exterior
La proa está pensada para varios usos, con asientos que se convierten en tumbonas, y el flybridge se divide en tres áreas para que la vida al aire libre pase de una a otra sin cortes.
Tres distribuciones de cubierta principal según su estilo de vida a bordo
El Fly 68 fue concebido para que la vida a bordo sea una elección personal. Tres composiciones de cubierta principal van desde soluciones abiertas e informales hasta distribuciones más reservadas, como la cocina cerrada «Lanterna» tras lamas que filtran la luz.
En proa, los sofás se despliegan como soláriums, y el flybridge se divide en tres zonas exteriores bien diferenciadas. Alberto Mancini trazó las líneas del Fly 68 y Achille Salvagni Architetti diseñó sus interiores.
Aspectos destacados
Características distintivas
Diseño interior
El armador puede elegir entre tres distribuciones de la cubierta principal: planta abierta, cocina a popa o la cocina «Lanterna», más reservada, protegida por lamas que dejan pasar la luz.
Especificaciones
Ficha técnica
Eslora68.83 ft
Manga17.16 ft
Calado5.25 ft
Camarotes4 + 1 de tripulación
Plazas8 + 2 para tripulación
Baños3 + 1 para tripulación
Motores2 × Volvo Penta IPS
Potencia2,000 hp
Velocidad máxima32 kn
Velocidad de crucero27 kn
Capacidad de combustible3.700 L
Agua dulce1.000 L
Categoría CEA
Distribución
Planos de cubierta
Galería
Conózcalo en detalle
TecnologíaIngeniería y equipamiento
Yate de bajas emisiones
Gracias a dos PODs, unas líneas de flotación refinadas y un uso generoso de la fibra de carbono, el Fly 68 consume entre un 15 y un 20 % menos de combustible, y emite proporcionalmente menos CO₂, que un yate comparable con transmisión por ejes.
Carbon-Tech Generation
Azimut construye en fibra de carbono las secciones altas del Fly 68, donde ahorrar peso rinde más. Con esas piezas hasta un 30 % más ligeras, el centro de gravedad baja, el balanceo natural cae hasta un 15 % y hay más espacio dentro.
Control activo del trimado
Los interceptores automáticos gestionan el trimado del Fly 68 a medida que gana velocidad, mantienen el ángulo de navegación más eficiente y enderezan el yate cuando el viento cruzado o un peso desigual lo escoran. Menos esfuerzo al timón y más tiempo para disfrutarlo.
Control avanzado por joystick
El joystick del Fly 68 traduce el gesto de la mano en el movimiento del barco —de lado, hacia delante, hacia atrás o girando— para atracar con precisión. Al activar Joystick Driving, el piloto automático toma el control: giros breves para correcciones de 1°, giros mantenidos para 10°, y el rumbo se conserva cuando la palanca vuelve al centro.
Sistema integrado de control y monitoreo
Azimut ha adaptado la electrónica Garmin del Fly 68 para que el armador pueda revisar y manejar los sistemas principales —de los motores y las bombas de sentina a los tanques, la ventilación, el equipo de sonido y el aire acondicionado— en ambos puestos de gobierno o desde un smartphone.
Tratamiento eficiente del aire
Aircare Energy Saving renueva todo el aire del Fly 68 cada dos horas con aire exterior filtrado, una diferencia que se nota sobre todo en los camarotes. Un intercambiador de doble flujo en cada zona lleva el aire entrante a la temperatura y humedad adecuadas sin cargar el aire acondicionado, y un filtro de tres capas retiene el 98 % de las partículas finas, como polen, ácaros y esporas.
Declaración de alto estándar técnico
Azimut certifica en una declaración escrita que el Fly 68 se diseñó y se construyó según los estándares más altos para yates de recreo en serie, desde sus materiales hasta su tecnología y sus pruebas.
Recursos
