Diseño exterior
Líneas precisas y esculpidas parecen modeladas por el viento y dan al Fly 82 una sensación de movimiento incluso en reposo.
El refinado buque insignia de la serie Fly
El Fly 82 representa la faceta más refinada de la serie Fly. Unas líneas exteriores armoniosas y un interior organizado en zonas diferenciadas ofrecen a cada huésped libertad y privacidad, con volúmenes generosos y grandes ventanales panorámicos que mantienen el mar siempre a la vista.
Los interiores de Fabio Fantolino contraponen tonos cálidos y fríos, acabados mate y brillantes, dentro de un perfil dibujado por Alberto Mancini. Lo impulsa una instalación triple Volvo Penta IPS.
Aspectos destacados
Características distintivas
Diseño interior
Los interiores juegan con el contraste entre materiales cálidos y fríos, mates y reflectantes, para lograr un efecto equilibrado y escénico.
Especificaciones
Ficha técnica
Eslora81.33 ft
Manga19.26 ft
Calado5.58 ft
Camarotes4 + 2 para tripulación
Plazas8 + 2 para tripulación
Baños5 + 1 para tripulación
Motores3 × Volvo Penta IPS
Potencia2,700–3,000 hp
Velocidad máxima32 kn
Velocidad de crucero25 kn
Capacidad de combustible5,700 L
Agua dulce1.100 L
Categoría CEA
Distribución
Planos de cubierta
Galería
Conózcalo en detalle
TecnologíaIngeniería y equipamiento
Carbon-Tech Generation
Buena parte de la estructura superior del Fly 82 está laminada en fibra de carbono. Quitar hasta un 30 % del peso de esas piezas baja el centro de gravedad, reduce el balanceo hasta un 15 % y deja más volumen para los interiores.
Yate de bajas emisiones
El Fly 82 combina tres PODs con líneas de flotación optimizadas y una estructura ligera de carbono. En la mayor parte de su rango de velocidades eso supone entre un 20 y un 30 % menos de consumo y de emisiones de CO₂ que un yate similar con casco tradicional y líneas de ejes.
Control activo del trimado
El Fly 82 se nivela y se trima solo. Los interceptores automáticos encuentran el ángulo de navegación eficiente a cada velocidad y compensan la escora debida al viento o al reparto de pesos, y le quitan trabajo al timonel.
Control avanzado por joystick
Una sola palanca controla el Fly 82 a baja velocidad, y la propulsión reproduce cada empuje o giro de la mano. Con Joystick Driving activado entra el piloto automático: un giro rápido supone un cambio de 1°, un giro sostenido uno de 10°, y después el barco mantiene su rumbo.
Sistema integrado de control y monitoreo
Todo lo que hay a bordo del Fly 82 puede vigilarse y ajustarse con su electrónica Garmin personalizada —propulsión y alarmas, bombas, niveles de tanques, ventilación de la sala de máquinas, música y aire acondicionado—, ya sea desde el puesto principal, el flybridge o un dispositivo móvil.
Recursos
