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Elite Yachts — La flota

Azimut Magellano 60

Crossover explorador con casco Dual Mode

El Magellano 60 es un crossover con espíritu explorador, construido sobre el casco Dual Mode para largas travesías. Sus interiores luminosos y amplios y su confort discreto lo hacen ideal para cruceros prolongados.

Los exteriores son de Ken Freivokh y los interiores de Azimut Yachts, con ventanales de altura completa y materiales como la paja vienesa. Es además el primer yate propulsado con el biocombustible Eni HVOlution.

Aspectos destacados

Características distintivas

Diseño exterior

Un crossover con alma exploradora que combina la eficiencia del casco Dual Mode con el atractivo de la navegación de largo alcance.

Diseño interior

Ventanales de altura completa llenan de luz natural el comedor, un mobiliario versátil recibe a los huéspedes y materiales como la paja vienesa crean un ambiente cálido y atemporal.

Especificaciones

Ficha técnica

Eslora60.6 ft
Manga16.9 ft
Calado4.49 ft
Camarotes3 + 1 para tripulación
Plazas6 + 1 para tripulación
Baños3 + 1 para tripulación
Motores2 × MAN i6
Potencia1.460 hp
Velocidad máxima26 kn
Velocidad de crucero18 kn
Capacidad de combustible3.650 L
Agua dulce740 L
Categoría CEB
Distribución

Planos de cubierta

Azimut Magellano 60 — Cubierta superior
Cubierta superior
Azimut Magellano 60 — Cubierta principal
Cubierta principal
Azimut Magellano 60 — Cubierta inferior
Cubierta inferior
TecnologíaIngeniería y equipamiento

Casco Dual Mode

El Magellano 60 se apoya en el casco semiplaneante Dual Mode, creado por el equipo de investigación del Grupo Azimut|Benetti para contener el consumo y las emisiones, sobre todo a velocidades bajas y medias. Una V profunda en proa le ayuda a pasar sobre las olas con suavidad y a adaptarse a los cambios de tiempo. Con transmisión por ejes navega cómodo a 18 nudos y alcanza un máximo de 26.

Propulsado con biocombustible Eni HVOlution

Ningún yate había navegado con HVOlution antes que el Magellano 60. Este biocombustible de Eni Sustainable Mobility se elabora por completo con materias primas renovables, según la Directiva europea 2018/2001 (RED II), y junto con el casco Dual Mode reduce el CO₂ del pozo a la estela en más de un 80 % frente a un yate similar que quema diésel fósil.

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