Potencia a la medida del casco
Desde un único V8 hasta dos motores fueraborda Mercury, la potencia se combina con un casco de doble escalón infusionado con resina que navega plano y se agarra con firmeza a alta velocidad.
El modelo más vendido de Saxdor durante años
Durante años, el Saxdor 320 GTO ha sido el modelo más vendido de la marca, con un diseño llamativo y todo el placer de la conducción. Su casco de doble escalón, infusionado con resina, es ligero y rígido y mantiene una navegación plana y estable al planear.
Más allá de sus prestaciones, es un auténtico barco de fin de semana: una bañera sociable que pasa de comedor a solárium, un solárium ampliado en la cubierta de proa, un camarote completo para una siesta o una noche a bordo y una cocina para desayunos sin prisa.
Aspectos destacados
Características distintivas
Versátil para el fin de semana
Moderno y deportivo pero realmente cómodo, con un casco marinero y fácil de conducir y una bañera muy versátil: más barco de fin de semana que de día.
Diversión bajo el sol
Un solárium ampliado en la cubierta de proa y una dinette que se convierte en zona para tomar el sol, mientras que los respaldos abatibles orientan los asientos hacia proa durante la navegación.
Especificaciones
Ficha técnica
Eslora33.73 ft
Manga10.17 ft
Calado1.57 ft
Camarotes1
Plazas2
Baños1
MotoresDos motores fuera de borda
Potencia400–600 hp
Velocidad máxima45 kn
Velocidad de crucero32 kn
Capacidad de combustible428 L
Agua dulce117 L
Categoría CEB
Distribución
Planos de cubierta
Galería
Conózcalo en detalle
TecnologíaIngeniería y equipamiento
Asientos de bañera transformables (opcional)
Deslice el banco y ajuste los respaldos para pasar de asientos a solárium en segundos, para comer o para relajarse al sol.
Atraque con joystick (opcional)
El joystick JPO opcional de Mercury mueve el 320 GTO lateralmente o lo hace girar en el sitio, y convierte las llegadas difíciles al muelle en algo sencillo.
Suite de navegación avanzada (opcional)
Como opción, el puesto de mando del 320 GTO puede llevar dos pantallas junto con radar, VHF y AIS, y mantener los datos del motor y de la ruta frente al piloto.
